発見する都市」bicifriendly」

2011年6月8日に投稿されました

アムステルダム、ボゴタ、ポートランドは、2つの車輪の上に移動するのに理想的な都市の好例である。 観光客や地元の人は彼らのために成長ペダリングを槍。

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環境と人の間で健康的な習慣を促進するという考えのための懸念は、「自転車に優しい」都市の増殖の幸せの実現があった。 専門的な車線より寛大な割当では、多くの大都市-からヨーロッパ自転車専用道路のキロメートルのラテンアメリカで実施さ百。
先駆者の一つは、オランダの首都であった。数十年、アムステルダムはサイクリストのために容易に平均的である。 良い代替は、どこでも(詳細かつ便利なフラットで)他の提案が美しいパルケSloterparkですYourtuliptour.com
大西洋のこちら側では、この分野でのリードは毎週日曜日には、万人にまでペダリングボゴタを取るようだ。 この小さな "ブーム"日曜日当日多くの通りの循環​​のおかげと制限された自転車を説明大通り。
戻るヨーロッパで、トロンハイム(ノルウェー第3の都市人口数)の特殊性は、自転車を推進することに加えて、より強い経験を誘うことです。 そのうちの最も印象的なのTrampe、山岳地帯の上昇を容易にするシステムで始まる。 ウィジェットは、次のように動作し、ケーブルカーの一種である:あなたが自転車のレールやその他の足から出てくるペダルに足を置いて、トップに到達するために自動的にペダルによって駆動されます(場所やランレール)。

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ポートランドとブエノスアイレス

米国では、市は「bicifriendly」典型的なポートランド、オレゴン州最大の都市です。 30年間、市民や地元組織は、ライフスタイルとしてのサイクリングを推進してきました。 結果は、明るい色で描かれている通り、反映されている。 無償で自転車の修理サービスもあります。

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自転車レーンの65マイルは、世界的な傾向に追加されたと最終的に、このraccontoに私達はまた、ブエノスアイレスが含まれています。 レイアウトなどレコレータ、パレルモなどの都市のより観光客の領域の一部を介してこれらの自転車道のサンテルモ

アンドレス·Bacigalupoによって書かれた
MV関連の経験:
ベルリンバイク

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